径向球面滑动轴承和杆端关节轴承简介
2023-06-05 11:20:36
非公路设备和车辆的原始设备制造商（OEM）一直在寻找将技术应用于其设计的新方法，包括任何能使其产品在生产力、有效载荷和效率方面具有优势的方法，因为生产的机器和车辆必须承受极端环境、苛刻的操作条件和重载。
由于现场维修设备成本高昂，而且往往几乎不可能，因此可靠性和易维护性至关重要，许多设计都建立在久经考验的平台上，这些平台包括传动系、悬架、转向连杆、扭杆、连杆、铰接接头、重型连杆枢轴和液压缸等，所有这些应用都有一些重要的共同点，即他们都使用了径向球面滑动轴承和杆端。
径向球面滑动轴承的内圈外表面为球面凸面，外圈内滑动接触表面为相应的球面（但为凹面），这两种通用样式与制造方法有关，型锻式轴承是通过在内圈（或滚珠）上“型锻”或成型外圈制成的，断裂式轴承的外圈在一个位置上是分开的或断裂的，以便于在制造过程中组装外圈。
轴承可以由不同的滑动接触表面组合组成，即内圈和外圈的滑动表面由不同的材料制成，有些组合需要维护（例如钢对钢），而其他组合则不需要。
杆端由一个带整体柄的眼形头部组成，形成一个外壳和三种选择之一，即标准球面滑动轴承、球面滑动轴承内圈或在头部孔和内圈之间具有滑动层的球面滑动轴承内环，通常情况下，杆端有左侧或右侧的内螺纹或外螺纹，杆端可以具有钢对钢、钢对青铜、钢对PTFE复合材料或钢对PTFE织物的滑动接触表面组合。
杆端和球面滑动轴承具有相同的设计原理和功能，设计用于处理未对准情况下的径向载荷，杆端在连杆中非常常见，因为它们易于安装和调整，它们可以选择滑动接触表面组合，使其免维护，或者钢对钢式可以容纳润滑脂配件，允许定期重新润滑。
由于其结构和内部几何形状，球面滑动轴承在未对准的情况下可以承受比杆端更重的径向载荷，它们适应外壳和轴之间的错位，以及低速振荡运动。
